Двигатель 4.5L сборки двигателя 110kw QSB4.5 экскаватора полный

Построенный для того чтобы Overachieve.

4 цилиндр QSB4.5 для выпускных экзаменов яруса 4 более силен и отзывчив чем всегда перед, поставляющ до 173 лошадиной силы (129 kW), с пиковым вращающим моментом 520 lb-ft (705 n•m), рост 12 процентов над этим из предыдущие двигателя яруса 4 промежуточного. Выпускные экзамены QSB4.5 яруса 4 делят подобный турбонагнетатель Cummins VGT, топливную систему HPCR и ECM с двигателем Cummins QSB6.7. Оно не удивительны что выходная мощность QSB4.5 соответствует в представлении к этому из много двигателей 6 цилиндра под 174 лошадиными силами (130 kW), от гораздо небольшее и гораздо светлее пакета.

SCR совмещен с простотой нашего дизельного катализатора оксидации (DOC) как сильно гибкий пакет установки. Использованный на установках яруса 4 промежуточных, доказаны, что эффектно извлекает DOC твердые примеси в атмосфере (премьер-министра) используя простую подач-через пассивную оксидацию. Более небольшие размеры чем другие типы aftertreatment делают этот идеал катализатора для космос-ограниченного оборудования. Совместно, DOC и SCR Cummins работают как полностью интегрированная, ультра-чистая система aftertreatment. Весьма крепкая упаковка обеспечивает что система aftertreatment достигает стойкости равной к этому из двигателя QSB4.5. Это первое применение нашей удостоенной премии технологии турбонагнетателя VGT на двигателе 4 цилиндров.

Cummins запатентовало технологию сползая сопла имеет меньше мест носки чем любой другой переменный дизайн турбины, принося беспрецедентную стойкость пока обеспечивающ точную регулировку воздушного потока поставленную к двигателю, включающ быструю поддержку на низком числе оборотов двигателя в минуту пока поддерживающ высокий уровень поддержки на более высоком rpm. QSB4.5 приносит простоту одиночного турбонагнетателя, в отличие от других двигателей 4 цилиндров требуя, что 2 турбонагнетателя достигли соответствующей возможности силы, вращающего момента и высоты. Варианты средне и высоко-держателя обеспечивают гибкость дизайна, для более легкой интеграции машины.

Система SCR на QSB4.5 была установлена специфически для этого двигателя CES, с каталитической реакцией происходя даже на низких рабочих температурах. Уровни DEF дозируя уменьшены с увеличенный смешивать в подачу вытыхания. Помощь воздуха постоянного потока Cummins более чистая сделать установку более легкой со значительно уменьшенной заявкой космоса и более высокой емкостью фильтрации.